وفق خطة عمل 2009 – 2013..

بحث المهندس عماد فاخوري وزير تطوير القطاع العام ووزير الدولة للمشاريع الكبرى مع السيد كيم فايفر الرئيس التنفيذي لموانئ (أي بي أم مولر) لمحطات الحاويات العالمية والسيد كلاوس لارسن الرئيس التنفيذي لشركة ميناء حاويات العقبة السبل المثلى لتطوير ميناء حاويات العقبة والذي يعتبر من مشروعات البنى التحتية الكبرى والإستراتيجية في المملكة.

وأكد فاخوري حرص الحكومة على تطوير قطاع البنى التحتية المينائية عموماً والحاويات خصوصاً والدور المفترض للموانئ في تعزيز وتيرة الإقتصاد الوطني، كما أكد التزام الحكومة بدعم جهود تطوير الموانئ الأردنية وتحسين الإجراءات والخدمات الحكومية التي تعزز كفاءة وإنتاجية الموانئ حيث يعتبر ميناء الحاويات واحداً من بين أفضل ثلاثة موانئ حاويات في منطقة الشرق الأوسط.

واتفق فاخوري وفايفر على مستوى التزام (أي بي أم مولر) في متابعة خططها الرامية إلى تطوير ميناء الحاويات وتطبيق بنود الإتفاقية المبرمة بينها وبين الحكومة من خلال شركة تطوير العقبة لإبقاء أداء ميناء الحاويات بمستوى الموانئ العالمية المتقدمة.

كما بحث فاخوري مع وكلاوس خطة شركة ميناء الحاويات الخاصة بأعمال توسعة الرصيف ضمن برنامج العمل المعد لهذه الغاية وما يترتب على أعمال التوسعة من زيادة الإنتاج والقدرة التشغيلية واستقبال بواخر الحاويات العملاقة.

من جهته، أكد فايفر حرص وإلتزام شركة ميناء حاويات العقبة بكافة بنود الإتفاقية التي ابرمتها مع الحكومة والهادفة إلى إدارة وتطوير ميناء الحاويات والإرتقاء به الى مصاف الموانئ العالمية المتقدمة، كاشفاً عن وصول أول رافعتين جسريتين عملاقتين و6 رافعات ساحات كجزء من خطة عمل شركة ميناء الحاويات للأعوام 2009 الى 2013 بهدف مواكبة المستجدات العالمية في قطاع الموانئ.

يصل طوله إلى 3 كيلومترات..

مع تشغيل خط نقل المعادن والبضائع، الذي يربط مناطق التعدين في الشمال والشمال الغربي من السعودية بطول يصل إلى 1486 كيلومتراً في نهاية العام الجاري، فإن الشركة السعودية للخطوط الحديدية تستعد لتدشين أطول قطار في العالم من حيث عدد المقطورات بطول يصل إلى 3 كيلومترات، كما أن الشركة تستعد أيضاً لتسيير قطار إلى قطارين يومياً، بطول يصل إلى 3 كيلومترات، بما يوازي حمولة 600 شاحنة، بدءاً من حزم الجلاميد مروراً بالزبيرة حتى ميناء رأس الزور في شمال شرق البلاد.

وقد أعلنت الشركة عن توقيع عقد تشغيل للخط مع شركة (رايتس) المملوكة للحكومة الهندية، يتم بموجبه نقل كمية من المعادن تصل تكلفة نقلها إلى 74 مليون دولار، للفترة الممتدة من نهاية العام الجاري حتى نهاية عام 2013، وقد أكد الدكتور رميح الرميح نائب الرئيس التنفيذي في الشركة السعودية للخطوط الحديدية أن المشروع بعد عام 2013 سيدخل مرحلة جديدة، حيث ستقوم الشركة بتشغيل خط الركاب الذي يربط مدينة الرياض بالحدود الشمالية للسعودية، مما يمكن المواطنين السعوديين والمقيمين في المملكة من الإنتقال عبر الخطوط الحديدية حتى القارة الأوروبية، مبيناً أن الخطط، التي تعمل على ضوئها الشركة تشير إلى أنه في نهاية عام 2013 ستكون الشركة أنهت عناصر المشروع جميعها، وسيتم تشغيل المشروع الضخم بالكامل.

وسيتم ربط المشروع بالخط الحديدي القائم، الذي يربط الدمام بالرياض عبر الإحساء، وذلك في محطة الرياض، في حين تشير التوقعات إلى أن الخط سينقل أكثر من مليون راكب سنوياً من شرق السعودية ووسطها كتقدير مبدئي حتى الحدود الشمالية للبلاد، كما سيكون أحد الخيارات التي تنافس وسائل النقل الأخرى للسفر لخارج البلاد عبر البوابة الشمالية، حيث تخطط الشركة لتشغل خط قطارات ركاب بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة.

وكشف الرميح عن اتفاقيات بين السعودية والأردن حول تهيئة خطوطها الحديدية للربط بالخطوط الحديدية السعودية في المنطقة الحدودية، مشيراً إلى أن خط الركاب الذي يصل الرياض بالحديثة، مروراً بسدير والقصيم وحائل والجوف، من المتوقع تشغيله في عام 2013، حيث سيتم حينها تحديد الطريقة الأنسب للتشغيل، مشيراً إلى أن عقد التشغيل الحالي هو مخصص لنقل المعادن والبضائع الخاصة بخط التعدين فقط.

وأوضح الرميح أن عقد التشغيل الذي تم توقيعه يتكون من مرحلتين، انتقالية وتشغيلية، مبيناً أن المرحلة الإنتقالية تتطلب من المشغل تحديد الخطط والاحتياجات من الأجهزة والمعدات والموارد البشرية والتدريب، بينما سيحصل المشغل من خلال المرحلة التشغيلية على عائدات حسب كميات المعادن والبضائع التي سيقوم المشغل بنقلها على الخط.

وأكد الرميح أن الشركة خطت خطوات جادة تجاه التشغيل، مبيناً أنه قد تم في نيسان من عام 2009 التعاقد مع شركة (آي إم دي) الأمريكية لتصنيع قاطرات المشروع، وتم كذلك في الفترة نفسها التعاقد مع شركة (سي إس آر) الصينية لتصنيع عربات نقل الفوسفات، فيما من المتوقع وصول القاطرات والعربات للمملكة في شهري آب وأيلول من العام الجاري، ليتزامن وصولها مع الاستعداد لبدء تشغيل خط التعدين.

مشروع العدد

مدن من ورق