قدمت شركة جاغوار للسيارات سيارة طراز XJ 2010 للمرة الأولى منذ عام 1968، حيث تابعت من خلاله ثورة التجديد مع تقديمها الجيل الأحدث من طراز XJ، المقرر تسويقه هذا العام، وتنتمي XJ 2010 لقطاع سيارات السيدان العائلية من الحجم الكبير، ويبلغ طولها الإجمالي 5122 ملم لقاعدة العجلات القصيرة و5247 لقاعدة العجلات الطويلة، فيما يبلغ عرضها 1894 ملم، في حين يبلغ إرتفاعها 1448 ملم.                                                                           ويتميز تصميم XJ 2010 بديناميكيته من الجوانب كلها في قالب عصري، لم يتخلى كلياً عن لمحات كلاسيكية، كما نالت الواجهة الأمامية المربعة الشكل شبك تهوية ثلاثي الأبعاد، ومداخل هواء كبيرة الحجم نراها عادة في محركات الطائرات النفاثة، أما المصابيح الرئيسة فئة كزينون المتأقلمة، التي تحوي 152 لمبة (LED) متوهجة، فهي مُصممة وكأنها عين قط بري يتأهب للإنقضاض على فريسته، بينما يتوسط الشبك الأمامي شعار جديد لجاغوار، نجده ممهوراً في مواضع أخرى عدة. ومن الجوانب، تبرز الألواح الزجاجية الطويلة، وخط السقف شبه الملتوي باتجاه المؤخر، علماً أنه أستعين بسقف زجاجي بانورامي يعتمد على آلية إنزلاقية لألواحه الزجاجية، بينما لم تقل الجهة الخلفية جمالاً وبهاء بفضل المصابيح الخلفية بتصميمها المنساب إلى الأعلى بإتجاه الرفاريف من فئة (LED)، والعوادم المزدوجة الجذابة.                                                               وقد جاءت مقصورة XJ 2010 واسعة ورحبة مع توفير راحة الجلوس لخمسة ركاب عبر إعتماد قاعدة عجلات تقليدية بطول 3032 ملم وأخرى طويلة بطول 3157 ملم، بالتزامن مع إعتماد مكونات داخلية عالية الجودة مثل الجلود المصقولة إلى جانب لمسات الكروم البراقة، والتي تعكس مستويات الحرفية العالية ودقة التجميع النهائي.                                                 وتتوافر XJ 2010 بثلاثة خيارات لمحركات البنزين من فئة V8 وبسعة خمسة ليترات، الأول بالشحن العادي يعمل بتقنية الحقن المباشر للوقود، تبلغ قدرته 385 حصاناً، يكفل الإنطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5.7 ثانية، وزود المحركان الآخران بشاحن هواء مضاعف توربو، ليولد قدرة 470 و510 أحصنة، كما يخترقان الحاجز المئوي من السكون في غضون 5.2 و4.9 ثانية على التوالي، أما محرك التوربو ديزل الوحيد، فهو بسعة 3 ليترات من فئة V6، بقدرة 275 حصاناً، وينطلق من سرعة صفر إلى 100 كلم/س في غضون 6.4 ثانية، علماً أنه يستهلك غالوناً واحداً من الوقود لكل 40.1 ميل، بينما تسفر عنه انبعاثات ملوثة من غاز ثاني أوكسيد الكربون بمقدار 184 غراماً لكل كيلومتر.

تعتبر سيارة أودي A8 الجديدة تحفة تقنية فنية بحد ذاتها، فهيكلها المصنوع من الألمنيوم يتفوق على منافسيه بكونه أكثر صلابة وأخف وزناً، إذ أن وزنه أقل من الهياكل الأخرى المصنوعة من الصلب بنسبة 40% تقريباً، ورغم أن أودي A8 الجديدة مزودة بتقنيات مبتكرة معقدة في تصميمها، إلا أنها تتمتع بتحكم سلس مثالي ومتميز في آن واحد، فقد إنتقل نظام أودي المتعدد الوسائط MMI بدوره بخطوة نوعية نحو المستقبل، إذ يمكن التحكم بنظام الملاحة بواسطة سطح يعمل باللمس، أي أن (MMI touch) أو نظام أودي المتعدد الوسائط الذي يعمل باللمس، يوفر للسائق سهولة في التحكم بعدة وظائف بسلاسة مطلقة.                                                                       ومن أبرز سمات هذه السيارة الرياضية المتألقة، تقنيات مبتكرة، وراحة متفوقة إنها بعض من ملامح الجيل الجديد كلياً من أودي A8 التي يطلقها صانع السيارات الألماني النخبوي ذو الحلقات الأربع لتحتل المقدمة، وإضافة إلى كل التقنيات التي يتمتع بها الجيل الجديد كلياً من أودي A8، فإن هذه السيدان الأكثر رياضية في فئتها الفاخرة تتميز أيضاً بقدرات ديناميكية عالية، تناغم متكامل في التصميم الخارجي، حرفية يدوية متمايزة، وفعالية رائدة. تتوفر أودي A8 بمحرك 4.2 FSI بقوة 372 حصاناً (273 كيلو واط)، يمتاز بعزم كبير يبلغ 445 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعة 3500 دورة بالدقيقة، الأمر الذي يدفع A8 4.2 FSI للتسارع من حالة الثبات وصولاً إلى سرعة 100 كلم/س خلال 5.7 ثوان فقط، أما سرعتها القصوى فهي محددة إلكترونياً بحيث لا تتعدى الـ 250 كلم/س.

غلاف العدد

مشروع العدد

مدن من ورق