أعلنت شركة قطر القابضة أنها توصلت إلى اتفاق نهائي مع شركة بورش لإستثمار سبعة مليارات يورو في الشركتين الألمانيتين بورش وفولكس فاجن لصناعة السيارات عبر شراء 17% من أسهم الشركة.

وقالت قطر القابضة أنها ستستحوذ بموجب الاتفاق على خيارات أسهم مملوكة لشركة بورش تسوى نقداً وستحول إلى أسهم في فولكس فاجن، وبعد إبرام الصفقة والحصول على كافة الموافقات التنظيمية ستقوم قطر القابضة بالاستحواذ على 17% من أسهم فولكس فاجن العادية، لتكون بذلك ثالث أكبر مساهم في فولكس فاجن بعد بورش ومقاطعة سكسونيا السفلى، وبموجب الصفقة، ستستحوذ قطر القابضة أيضاً على 10% من أسهم بورش وستزود شركة قطر القابضة شركة بورش بالتمويل عن طريق المساهمة في تسهيلات قروض مجمعة.

وأضافت أن حجم الإستثمار الكلي يزيد على سبعة مليارات يورو، وستؤسس بورش مراكز في الدوحة تعنى بالبحث والتطوير والاختبار، كما اتفقت مع قطر القابضة على بحث سبل أخرى للتعاون في مجالات البحث والتطوير والخدمات التقنية والدعم في دولة قطر، إذ أكد السيد مارتن فينتركورن الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن أن الطريق أصبح ممهداً للصعود إلى قمة صناعة السيارات في العالم، مضيفاً أننا أصبحنا نملك الأدوات والوسائل التي تمكننا لأن نكون أكبر شركة سيارات في العالم.

الشيخ حمد بن جاسم بن جبر آل ثاني رئيس الوزراء ووزير الخارجية القطري بين أن السبب الأول لدخول بلاده كمساهم في الشركتين يرجع إلى الرغبة في جني الأرباح، مشيراً إلى أن بعض الأسباب الأخرى وفي مقدمتها العلاقات الثنائية الطيبة مع ألمانيا والرغبة في نقل التكنولوجيا الحديثة إلى قطر التي تستعد من الآن لمواجهة عصر ما بعد نضوب الثروة النفطية.

وأوضحت مصادر بورش القابضة أن عائلة بورش وعائلة بيش - اللتين تمتلكان وحدهما الأسهم الأصلية لبورش (إس.إي) القابضة - اتفقتا مع الوفد القطري على تفاصيل شراء حصة في الشركة، والمعروف أن بورش القابضة هي أكبر مستثمر في فولكس فاجن بنسبة 51% وتليها ولاية سكسونيا السفلى بنسبة تزيد قليلاً عن 20%، كما أن بورش لها الحق في شراء 24% إضافية من أسهم فولكس فاجن وهو الأمر الذي فشلت في تحقيقه واقترضت من أجله أكثر من 10 مليارات يورو من البنوك وأصبحت على شفا الإفلاس واضطرت إلى الموافقة على عرض فولكس فاجن بالإندماج لتكون بورش هي الماركة العاشرة التي تنتجها فولكس فاجن.

وقال السيد فولفجانج بورش رئيس مجلس الإشراف والرقابة على بورش وعضو مجلس الإشراف والرقابة على فولكس فاجن لقد كان قراراً طيباً بالاتفاق مع قطر وهو أمر لم يكن صعباً علي شخصياً أو على العائلة.

وأعرب توماس إيدج رئيس شؤون الأفراد في شركة بورش عن سعادته بالرغبة القطرية في الإستثمار في المجموعة وصعودها لتصبح أكبر ثالث مستثمر في فولكس فاجن موضحاً أننا نرى في المستثمرين القطريين شركاء مأموني العواقب وعلى المدى الطويل.

في ضوء الشهرة التي تحظى بها جي إم سي (GMC) والمتوفرة في الأردن لدى معارض أبو خضر للسيارات، كعلامة تختص في هندسة شاحنات ذات درجة احترافية عالية، تأتي أكاديا كإضافة حديثة ومنعشة للعلامة، لتصبح السيارة المفضلة للعائلات في كافة أنحاء الشرق الأوسط.

وتتمتع أكاديا بمواصفات القيادة الناعمة والتجاوب العالي، إلى جانب كل ما تتميز به السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات من مرونة ورحابة وراحة وفخامة المقصورة الداخلية، وقد ساهم دمج تلك العناصر مع مظهر رياضي شرس في اجتذاب عملاء كانوا غير محتملين في السابق إلى صالات عرض جي إم سي، والتأكيد في الوقت ذاته على مستقبل العلامة في التصميم المبتكر والتجهيزات العصرية.

وفي الواقع، فإن تصميم أكاديا الرياضي وخطوطها المصقولة الملساء تجعل منها سيارة جذابة للغاية، وفي الداخل وبالرغم من التصميم الرياضي، تبرز المقصورة برحابتها وتجهيزاتها والعناية بالتفاصيل لتوفير الراحة وسهولة الاستخدام ولتمنح ذلك الشعور بالدفء الحميم، وفي الوقت ذاته يعزز تصميم لوحة القيادة الشعور بالرحابة لدى ركاب المقاعد الأمامية ويساهم في تحسين مجال الرؤية الخارجية، وكونها سيارة تلبي احتياجات العائلة لا يعني أن أكاديا هي مجرد سيارة نقل أشخاص، فهي تتمتع بمواصفات سيارات الكروس أوفر التي تجعل من قيادتها تجربة ممتعة للغاية، وذلك بسلاسة وانقيادية سيارات السيدان بينما يولد محرك V6 بسعة 3,6 ليتر القوي في الطراز الحالي 313 حصاناً من القوة.

ويشار إلى أن النظام الذكي للدفع بالعجلات الأربعة AWD يوفر مستويات تماسك متقدمة جداً على الطرقات الزلقة وخلال الظروف القيادية التي تتطلب مستويات عالية من التماسك والثبات مثل الطرق الدائرية المبللة، ويعمل النظام أوتوماتيكياً بتحويل كميات محددة من عزم الدوران باتجاه الإطارات الخلفية ومن دون أن يتدخل السائق في العملية.

غلاف العدد

مشروع العدد

مدن من ورق